预算有限也能享受科技配置? 10万级纯电轿车该选谁?

刚步入社会的年轻人，拥有一辆属于自己的车，不只是让出行方式有了改变，更是独立生活的一种具体体现。对于预算不算充裕，却又希望车子能兼顾品质与性价比的人来说，正在预售的零跑 B01 或许是个值得留意的选择。新车 10.58 万 - 13.58 万元的预售价本身就比较贴近大众消费能力，结合零跑品牌以往的定价风格，正式上市后价格说不定还会有调整的空间，再加上当下 99 元抵 2000 元的小订优惠政策，进一步降低了入手的经济门槛。更关键的是，零跑 B01 配备了 650km 长续航、激光雷达、Stellantis 集团技术调校等实用配置，在 10 万元级别的纯电轿车市场里，有着较为突出的表现。

先看零跑 B01 的动力系统，不同配置车型各有侧重。入门级车型搭载的电动机，最大功率为 132kW，最大扭矩 175N・m，这样的动力参数在城市道路环境中使用起来相当从容。日常早晚高峰时段跟车时，只需轻点电门，车辆就能快速响应并平稳起步，不会出现动力迟滞的情况；遇到需要超车的场景，动力输出也能及时跟上，完全能满足日常通勤代步的需求。而中高配车型的动力表现则更进一层，电动机总功率提升至 160kW，峰值扭矩达到 240N・m，官方公布的百公里加速时间仅为 6.4 秒。当切换到运动模式后，加速时的推背感会明显增强，无论是在高速公路上需要快速超车，还是周末出游时行驶在蜿蜒的山路上，都能应对自如，既保证了日常使用的实用性，又能带来一定的驾驶乐趣。比如在多车并行的高速路段，想要超越前方慢车时，深踩电门就能获得持续的动力输出，整个超车过程流畅且安全，不会给人动力不足的局促感；而在山路行驶时，面对连续的弯道，充足的扭矩输出能让车辆在过弯后迅速提速，让驾驶过程更显轻松。

续航能力方面，零跑 B01 提供了 550km 和 650km 两种不同版本。中低配车型配备了 56.2kWh 的磷酸铁锂电池，支持快充功能，30 分钟就能从电量 30% 充至 80%，百公里耗电量仅为 11.4kWh。这样的续航表现，对于日常往返通勤距离在 50km 以内的上班族来说，一周充一次电基本足够应对，即便偶尔在周末进行短途出游，也能轻松胜任。比如从市区到周边几十公里的景区，往返路程加上景区内的短途行驶，剩余电量仍能保证顺利返程，无需担心半路没电的问题。而高配车型搭载了 67.1kWh 的大容量电池，纯电续航可达 650km，对于经常需要在城市之间往返出行，或是喜欢自驾游的用户来说，能有效减少频繁寻找充电桩的麻烦。值得一提的是，零跑 B01 的电池管理系统经过了专门优化，通过智能算法对电量进行合理分配，即便在北方冬季的低温环境下，也能尽量减少续航里程的衰减。例如在 - 10℃的环境中，与同级别车型相比，它的续航保持率能高出 5%-8%，这意味着原本续航 500km 的车型，在同样低温下可能比竞品多跑 25-40km，让用户在极端天气下用车时能更安心，尤其是在冬季需要长途出行时，减少了因续航不足而产生的焦虑。

在配置层面，零跑 B01 展现出了不错的诚意。即便是入门级车型，也标配了 L2 级辅助驾驶和自动泊车入位功能。L2 级辅助驾驶集成了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等实用功能，在高速公路上行驶时，车辆能够自动保持与前车的安全车距，并跟随前车速度进行调整，甚至在车道线清晰的情况下自动修正行驶方向，大大减轻了长途驾驶时的疲劳感。比如在长时间的高速行驶中，驾驶员无需频繁踩踏油门和刹车，只需专注于观察路况，就能让车辆保持稳定行驶，有效降低了驾驶压力。自动泊车功能则对新手司机尤为友好，当遇到商场、医院等车位紧张的停车场时，只需在中控屏上选择相应的车位类型，车辆就能自动规划行驶路线，完成倒车入库或侧方停车操作，避免了因停车技术不足而导致的剐蹭，减少了不必要的麻烦和损失。实际使用中，即便是空间狭小的侧方车位，系统也能通过精准的计算和控制，将车辆平稳停入，对于刚拿到驾照的年轻人来说，无疑是个实用的配置。

中高配车型的配置则进一步升级，搭载了激光雷达和高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片。激光雷达能够发射 128 线激光束，对周围 300 米范围内的环境进行实时扫描，识别精度达到厘米级。在复杂的城市路况中，无论是突然横穿马路的行人，还是静止在路边的障碍物，系统都能迅速感知并做出反应。配合高通骁龙 8650 芯片强大的运算能力，车辆在高速自动变道、通过狭窄路段时，决策速度比传统摄像头方案提升 30%，安全性和可靠性得到显著增强。比如在城市快速路上，系统能提前识别到前方车辆减速，及时做出减速或变道的判断；在通过施工路段的狭窄通道时，能精准控制车辆与两侧障碍物的距离，避免发生碰撞，让驾驶过程更加安全。

作为一款紧凑型车，零跑 B01 的车身尺寸为 4770mm×1880mm×1490mm，轴距 2735mm，这样的规格在同级别车型中处于上游水平。实际乘坐体验中，身高 175cm 的乘客坐在前排，头部距离车顶有一拳半的空间，不会有压抑感；后排腿部空间达到两拳以上，即便三人并排乘坐，中间乘客的腿部也不会过于局促，膝盖不会顶到前排座椅靠背。车内还配备了竹炭健康舒享座椅，这种座椅面料不仅触感柔软，坐上去比较舒适，还能持续吸附车内的甲醛、异味等有害物质。有实验数据显示，在新车状态下，使用竹炭座椅的车内甲醛含量比普通座椅低 40% 左右，对于有小孩的家庭来说，能减少有害物质对孩子健康的影响，无疑更让人放心。长时间乘坐时，座椅的支撑性也比较好，不会让人感到腰酸背痛，无论是日常通勤还是长途出行，都能保证不错的乘坐体验。

内饰设计上，零跑 B01 采用了简洁的科技风格。中控台以平直线条为主，大量的实体按键被集成到 8.8 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控大屏中，视觉上更加清爽整洁，也让车内显得更具科技感。空调出风口、门把手等处点缀的银色镀铬饰条，为车内增添了一些精致感，不会让人觉得内饰过于单调。车机系统搭载了 Leapmotor OS，高配车型内置高通骁龙 8295 芯片，操作响应十分流畅。无论是打开导航规划路线，还是切换音乐、调节空调温度，触控操作几乎没有延迟，就像使用智能手机一样顺手。语音交互功能也十分实用，支持连续对话，比如可以一次说出 “打开天窗、调低空调温度、播放周杰伦的歌” 等多个指令，系统都能准确识别并依次执行，无需重复唤醒，在驾驶过程中使用时更加方便，也提高了行车安全性，减少了驾驶员因手动操作而分心的情况。

外观方面，零跑 B01 同样有不少可圈可点之处。8 种车身颜色的选择较为丰富，从沉稳大气的金属黑、苔原灰，到个性鲜明的星夜蓝、摩根粉，不同年龄段和审美偏好的用户都能找到心仪的颜色。封闭式前脸搭配贯穿式 LED 灯带，彰显了新能源车型的科技感，白天行驶时也能有不错的辨识度；上扬的腰线从车头延伸至车尾，配合 17.2 度的溜背角，营造出一种俯冲的运动姿态，让整车看起来更具活力。车尾的贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，点亮后辨识度极高，在夜间行驶时能让后车更容易注意到，提高了行车安全性。小鸭尾造型不仅增加了视觉层次感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提升车辆的稳定性。整车风阻系数仅 0.197Cd，相比同级别车型普遍 0.25Cd 左右的水平，有效降低了风噪和能耗。以 60km/h 的速度行驶时，车内噪音比竞品低 3-5 分贝，在车内交谈或听音乐时，不会被过多的外界噪音干扰，舒适感明显提升，尤其是在长途行驶中，安静的车内环境能让人更放松。

综合来看，零跑 B01 在动力、续航、配置、空间、内饰和外观等方面都展现出均衡且出色的产品力。对于预算有限的年轻消费者，它既能满足日常通勤的经济性需求，比如较低的耗电量能减少日常使用成本，长续航能减少充电次数，又能通过丰富的配置和良好的驾驶质感带来更舒适的体验；对于有家庭的用户，宽敞的空间能让全家人乘坐时更舒适，健康的内饰材质能保护家人的身体健康，可靠的安全配置则能为出行提供更多保障，充分照顾到每位成员的出行需求。在 10 万元级纯电轿车市场中，零跑 B01 凭借较高的性价比获得了一定的竞争力，随着正式上市的临近，它能否成为年轻人 “第一辆车” 的热门选择，值得持续关注。无论是从日常代步的实用性，还是从满足年轻人对科技配置的需求来看，它都具备了成为一款热门车型的潜力，对于正在挑选第一辆车的年轻人来说，确实是一个可以认真考虑的选项。