宝马 X5 要丢魂? 双肾没了, 却藏着 V8 大招, 老粉认账吗

第四代宝马 X5 的停产时间已经官方敲定 —— 明年 8 月正式谢幕。

而接棒的全新一代车型（内部代号 G65），近日通过宝马官方渠道释放了首批测试细节，外观、动力的变化直接打破此前猜测，老粉看完怕是要坐不住了！

官方明确，新车将全面启用 “Neue Klasse” 新世代设计语言，这可不是坊间传言。

常规版车型的前脸改动堪称颠覆性：纤细的前大灯组取代现款造型，贯穿式双肾格栅彻底替代沿用多年的独立双肾设计，官方直言 “这是为了适配全新电气化架构的前脸布局”。

此外，通过降低后翼子板高度、优化 D 柱线条，整车宽度视觉效果提升 30%，官方文档中特别提到 “此举旨在与宝马 X3 形成更清晰的定位区隔”。

车身侧面的变化也有官方信息支撑。腰线位置将配备凸起式隐藏门把手，取代传统外拉式设计，宝马工程团队表示 “经过 10 万次开合测试，低温环境下可靠性提升 60%”。

B 柱、C 柱底部的空气动力学翼片，直接源自 i Vision Dee 概念车的量产化应用，官方数据显示可降低 5% 的风阻系数。

内饰虽未完全曝光，但官方已确认两点：

一是将搭载全新触控式多功能方向盘，集成毫米波雷达传感器，支持盲操作识别；

二是继续基于 CLAR 平台打造，同步提供燃油版与纯电版车型，电池布局经过优化，纯电版续航预计提升 20%。

动力部分，官方终于松口：入门版搭载 3.0T V6 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，最大功率 380 马力；

高阶版本将推出 M60 xDrive 和 X5 M 两款 V8 车型，其中 X5 M 搭载 4.4T 双涡轮 V8 发动机，最大功率超 600 马力，官方强调 “这是为了满足全球市场对高性能燃油车的持续需求”。

开了五年 X5 的老车主李哥看完官方信息后直摇头：“双肾没了，那还是 X5 吗？触控方向盘看着花哨，真不如物理按键顺手。”

但也有网友觉得：“官方敢这么改，肯定做过调研，V8 能保留就已经赢了。”

你觉得贯穿式格栅比老款好看吗？会为了 V8 动力等新一代车型吗？来评论区聊聊！